درخواست يکي از وزراي اقتصادي با شگفتي و مخالفت مسئولان مهم اجرايي مواجه شده است.
به گزارش جهان، خراسان نوشت: بر اساس نامه چندي پيش يکي از وزراي اقتصادي به مسئولان ارشد رياست جمهوري، پيشنهاد شده است براي بالا بردن کيفيت حمل و نقل و مصرف سوخت در کشور، دولت مجوز ورود سالانه ۲۰ هزار دستگاه خودروي سواري نسل جديد و مدرن و ۸ هزار دستگاه ون نسل جديد با مصرف انرژي کم را صادر و امکان ورود اين خودروها با استفاده از معافيت گمرکي و ساير عوارض را صادر کند تا در ناوگان عمومي درون و برون شهري کشور مورد استفاده قرار بگيرند که اين موضوع با شگفتي و مخالفت مسئولان مهم اجرايي مواجه شده است.
ايران خودرو و سایپا تو این آشفته بازار تورم، بجای اینکه به بازار انحصاری خودشون و البته به قشر ضعیف جامعه ترحم کنن با تحویل قطره چکانی خودرو کمر قشر ضعیف رو خورد کردن.
یه پراید 22 میلیون تومن اون هم گیر نمیاد!!
اگه این دو شرکت قرار نیست یه تکونی به خودشون بدن درب کشور رو یه کم به خودروهای خارجی باز کنن بلکه این احتکار و انحصار عجیب یه کم شکسته بشه
چطور نهادهای نظارتی به انبار مواد غذایی سرمیزنن و به جرم احتکار اموال انبار رو به قیمت مصوب میفرروشن ولی این دو شرکت در وقاهت تمام احتکار میکنن و کسی هم جواب گو نیست
آقا مهدی خودرویی که بخواد وارد بشه بفرما که کی صاحبشه چطور فعالیت کنه تو چه مسیری کار کنه مسیرهایی مثل بی آرتی واسش در نظر بگیرن راننده بدن برونه؟
اگر بنا بر شخصه چی کسی باید از این موقعیت استفاده کنه تا عدالت برقرار باشه
و از طرف دیگه چطور جوی که در اثر حضور خودروهای اینجوری نسبت به خودروهای داخلی ایجاد میشه رو باید مدیریت کرد
طرح بسیار خوبی است و اگر این تعرفه را در کل حذف می کردند دیگر در سال دویست هزار کشته بابت خودروهای بی کیفیت داخلی نداشتیم و این همه خانواده بی سرپرست نمی شدند.
واقعا با وجود اصحاب رسانه ای مثل شما دم خودروسازان گرم که بیشتر از این از مردم باج نمیگیرن.
واقعا برات متاسف جهان که از زالو صفتانی مثل سایپا و ایران خودرو حمایت میکنی.
اتفاقا فکر بسیار عالی بوده زیرا از لحاظ پولی که قیمت خودروها در خارج از ایران بسیار پایین تر و ارزانتر است و تنها عامل گرانتر شدنش گمرکی سنگینی است که می گیرند و از نظر |آلودگی و مصرف بنزین نیز حداقل یک سوم ماشین های داخلی است پ؛ تا کی مردم باید تاوان بی تدبیری و ناتوانی مدیران ایران خودرو و سایپا را بدهند و این دو خودرو ساز هم به هیچ وجه بفکر ارتقا کیفیت خودشان نباشند|!!!
چرا عجیب ؟!!چون بر خلاف انحصار طلبی خودروسازان داخلی و بالا بردن سطح کیفی زندگی مردمه!؟؟؟البته که ما باید لگن های داخلی را با قیمتهای گذاف تهیه کنیم تا برخی در رفاه و اوج بمانند!!
خیلی باحاله! خودروی سورای نسل جدید الزاما مزراتی نیست دوستان جهانی!!
خودرو های کم مصرف و در کلاس c هم وجود دارند که خیلی خیلی بروز تر و ایمن تر از پراید فعلی باشند!!
راستی خودروهای مدرن سواری برای حمل و نقل عمومی درون شهری به نظر شماها عجیب نیست؟؟ 20 هزار خودروی سواری مدرن برای حمل و نقل درون شهری !! در کجای دنیا از سواری مدرن برای حمل و نقل عمومی درون شهری استفاده می شود؟؟
این خبری که دادید چه ربطی به مازراتی داره که عکس اون رو گذاشتین رو صفحه خبر. متاسفانه نمیدونم چرا سعی دارید از یه پیشنهاد درست و اصولی یک خیانت بسازید. آخه کسی که خودش خودروی شخصی داره چرا باید از سمند و پراید مدل 10 تا 15 سال پیش بدون کولر و بخاری درست، بدون ایمنی، بدون کمربند ایمنی سالم، و با راننده ای که هیچ گونه آموزشی ندیده و فقط یه ماشین برای مسافر کشی داره استفاده کنه!
تازه خدانکنه یه قطره بارون بیاد، اون موقع شما باید برای گرفتن یه تاکسی مثل کسی که داره چیزی رو گدایی میکنه به راننده های تاکسی التماس کنی.
چرا این مشکل در کیش و قشم و ... وجود نداره!
تا سیستم حمل و نقل عمومی اصلاح نشه و خودروهای روز دنیا به عنوان تاکسی استفاده نشوند، من و امثال من اگه بنزین لیتری 100 هزار تومن هم که بشه سوار این تاکسی هایی که هیچ امنیت و امکانات رفاهی ندارند نمیشویم.
با سپاس
تنها راه حل خلاصی از این دو خودرو ساز نامرد، کم کردن تعرفه و وارداته تا بفهمند این همه سال خون مردم رو ریختند و توی شیشه کردند چه مزه ای داره، مگه مردم ما چه گناهی دارند که به نام تولید ملی جنس نامرغوب و تاریخ گذشته باید مصرف کنند. کشته بدن و صبر کنند که اینها با پول و وام مردم بانک بزنند و دلالی کنند و هر وقت بهشون بگن بالای چشمتون ابرو قهر کنند بگن شما اینقدر کارگر رو میخواهید بیکار کنید. واقعا اگر دولت حقوق بیکاری به کارگران اخراج شده ی اینها بده ضررش کمتره
خدا خیرش بده
بالاخره یکی شهامت به خرج داد تا انحصار ظالمانه خود رو سازان داخلی که به شعور و شخصیت مردم توهین می کنند رو بشکنه
انشالله به لطف خدا این حرکات باعث شه که ما هم حداقل مثل هموطن هامون در کیش سوار خورور های ایمن و راحت بشیم
جهان عزیز شما که ادعای انصاف دارید لطفا اینگونه تیتر نزن.
بجای بیست هزار دستگاه باید دویست هزار دستگاه خودرو خارجی وارد شود. آنوقت است که خودروسازان بخود یک تکانی می دهند و صنعت خودرو پیشرفت می کند.
مگر تا کنون این همه خودرو مدل بالا وارد شده کیفیت ویا قیمت تولیدات داخلی بهتر شده پس باید پیشنها دکاهش تعرفه را داد که خودرو با قیمت پائین تر وارد بشه تا داخلی ها بفکر ارتقا کیفیت باشند پس باید گفت بله عجیبه یک امتیاز را با این بهانه به یک آقا زاده دیگر میدهند ودیگر هیچ وچند وقت دیگر روش دیگری پیشنهاد شود و........
سلام
کجای این حرف عجیبه خداییش درست گفته .
سال گذشته در زمان کمبود دلار مگر تولید کارخانجات تولید خودرو متوقف نشد.یعنی تولید خودرو هیچ داخلی نیست و کاملا وابسته به خارج .بعد 47 سال صنعت خودرو نمی تواند یک خوردرو وطنی داشته باشد همان بهتر که نباشد.
بخدا چنذ سال این شرکتها تعطیل شوند اوضاع بهتر خواهد شد.
اینکه اشکالش چیه داستان مفصلی دارد.
من پیشنهاد بهتری دارم.
آگهی در سطح بین الملل بدهند که ما چند نوع خودرو در مقیاس چند ده هزار در سال با این مشخصات نیاز داریم.
به برند و شرکت فلان یا بهمان هم کاری نداشته باشد. سخت گیری در این خصوص را به محل خودش منتقل می کنیم.
هر شرکتی که توان ساخت چنین خودرو هایی را داشت ولو با اسمبل کردن یا به قول معروف سی کی دی، پا پیش بگذارد و دولت هم زمین و آب و برق مجانی فرایند تولید را تضمین کند. چه بسا لازم باشد معافیت مالیاتی هم بدهد.
ذره ذره پولی که هزینه می شود فقط و فقط بابت خودروهایی باشد که استاندارد فوق العاده بالا را پاس کند و لا غیر.
و هیچ پرداختی قبل از تست سختگیرانه بر روی خودروهای ساخته شده انجام نگیرد.
دولت پول هم لازم نیست بدهد، سرمایه گذار داخلی هست.
اگر پرداخت بدهی به دولت هم خیلی واجب بود، شرکت تولید کننده هم درصدی از پول آب و برق و زمین را به دولت خودرو بدهد.
فقط یک اشکال اساسی دارد و ان اینکه مشکل خودرو حل میشود ولی به جای آن مشکل کارگران بی کار شده شرکت های خودرو ساز بی کیفیت ولی خوش خوراک و خوش اشتها داخلی شروع میشود.
با توجه به سکون چندین و چند ساله خودروسازان داخلی و عدم وجود فضای رقابتی در داخل ایران که منجر به کاهش کیفیت و بهره وری و افزایش قیمت ها شده است به نظر من پیشنهادی منطقی داده اند.
اقا میدونید چیه حتی اگر واردات خودرو ازاد هم بشه این دو شرکت ورشکست نمیشوند من حاضرم قسم بخورم. ما یه فامیلی داریم بابام براش بزور دیپلم گرفت. رفت سایپا حالا شده یکی از مثلا مدیرای یکی از قسمتهای سایپا چند هفته پیش چند تا ال 90 بهش دادن اونم فروخت حالشو برد. خودش میگه به ما شرایطی میدن چطوری نصفش نقد بقیه اش هم قسطی حالا چطوری مثلا ماهی 200 هزار تومن در ازاش ماهی 200 هزار تومن کرایه ماشین میریزن به حسابشون تا یر به یر بشه مثلا ماشین شرایطی دادن به کارمندانشون.
نکته بعدی میگفت هروقت میخواد سایت باز بشه برا فروش نیم ساعت قبل دسترسی ما به سایت باز میشه میتونیم بریم خرید کنیم تازه بعد از نیم ساعت مردم میتونند برن تو سایت تا اگه چیزی یا رنگی مونده بود بخرند
باندی در صنعت خودرو حاکم شده که نتیحه اش 4 سال دیگر مشخص میشه! و ما عادت داریم بعد از مصیبت فقط تجزیه و تحلیل بکنیم- کاش نمایندگان جرات داشتند وزیر صنعت را استیضاح میکردند فوری.
مشکل این که یک خودروی با کیفیت وسازگار با محیط زیست وارد بشه نیست مشکل اینه که رانتی ایجاد می کنند ودوباره با پر کردن جیب گشاد اون اقا یا اقا زاده دوباره یک فتنه گر دیگر را برای طرحهای بعدیشون تدارک میکنند نمونه اش جونیور خودمان با بیست وچهار سال میشه مدیر عامل یک شرکت پترو شیمی ودوباره کرسنتی دیگر.
این پیشنهاد کجاش عجیبه ؟؟؟؟؟