قطار تهران-مشهد 3 ساله برقی می‌شود
دوشنبه ۲۵ فروردين ۱۳۹۳ ساعت ۱۱:۵۷
کد مطلب: 354908
وی از انعقاد قرارداد فاینانس برقی کردن محور تهران-مشهد در هفته آخر اسفند ۹۲ خبر داد و گفت: پروژه مذکور به عنوان اولویت راه‌آهن و اجرای آن به روش EPCF در دستور کار قرار گرفته است که در سال جاری شاهد آغاز عملیات اجرایی این پروژه خواهیم بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: منابع اجرا برای برقی شدن خط آهن تهران-مشهد توسط راه‌آهن از محل تسهیلات فاینانس خارجی تأمین می‌شود و سپس این پول‌ها به تامین کننده مالی بر می‌گردد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه این قرارداد برای تثبیت به مراحل بعدی رفته است، اضافه کرد: تلاش می‌کنیم تا پایان دولت قطار برقی تهران-مشهد راه‌اندازی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: مجموع برآورد هزینه بر خط‌آهن برقی تهران-مشهد با اصلاح خطوط، سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، تأمین لکوموتیو و برقی شدن، دو میلیارد دلار نرخ مصوب بانک مرکزی است.
وی با بیان اینکه در کل قرارداد اجرای این پروژه ۵ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان خواهد بود، اظهار داشت: قرارداد قبلی پروژه ۴ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان با احتساب دلار ۱۰۰۰ تومانی بود.
به گزارش فارس قرارداد فاینانس پروژه خط‌آهن برقی تهران-مشهد ظاهراً با سرمایه‌گذار خارجی منعقد شده است؛ سرعت مورد نظر در این خط آهن ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود و مسافران در این قطار مسیر تهران تا مشهد را ۶ ساعته طی می‌کنند.
قرارداد قبلی این پروژه به صورت BOT (ساخت، بهره‌برداری و واگذاری) بود که بین وزرای وقت راه و دفاع منعقد شده بود؛ این قرارداد زمینه سود‌آوری نداشت ضمن آنکه وزارت دفاع نیز در این پروژه اعلام انصراف کرده بود.
در حال حاضر راه‌آهن ردیف بودجه جدای دولت به عنوان طرح فاینانس خود در این خط‌آهن را دنبال می‌کند؛ در واقع بودجه این خط‌آهن از محل بودجه عمرانی و از طریق فاینانس دنبال می‌شود.
* اجرای ۳ ساله قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان/ جذب فاینانس تا پایان خرداد ۹۳
پورسیدآقایی با بیان اینکه اجرای قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان توسط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حال پیگیری است، اضافه کرد: در مسیر تهران تا اصفهان تقاضای سفرهای تجاری زیاد است.
وی ادامه داد: نهایی شدن قرارداد فاینانس و عملیاتی شدن پروژه قطار سریع‌السیر تهران ـ اصفهان در اولویت طرح‌های ریلی وزارت راه و شهرسازی است و امیدواریم طی سه ماهه اول امسال فاینانس آن اجرایی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه منابع فاینانس این پروژه به زودی وارد کشور خواهد شد، بیان کرد: برنامه‌ریزی کرده‌ایم مسیر به طریقی طراحی شود که مردم بتوانند از تهران تا اصفهان دو ساعته تردد کنند.
مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه سرعت قطار در این مسیر ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود، گفت: این پروژه با تأمین فاینانس ظرف ۳ سال اجرا می‌شود.
