توضیحات منطقی درباره‌سقوط هواپیمای ۱۴۰
يکشنبه ۶ مهر ۱۳۹۳ ساعت ۱۴:۲۰
کد مطلب: 382775
وی افزود: زمانی که طراحی‌ها انجام می‌شود یک نهاد برای سوار شدن مسافران تعهد می‌دهد که آن هم یک نهاد بین‌المللی است.
به گفته منطقی چندین دانشمند دور هم جمع می‌شوند و شرایط یک هواپیما را تأیید می‌کنند و به طور کلی این مسئله یک فرایند است که هواپیمایی که برای دما و جمعیت خاص در نظر گرفته می‌شود مورد تأیید قرار می‌گیرد.
وی با بیان اینکه افرادی که شناخت ندارند نباید اظهار نظر کنند، گفت: برخی اطلاعات کافی ندارند و اظهار نظر می‌کنند و می‌گویند موتور هلی‌کوپتر بر روی هواپیمای ۱۴۰ نصب بوده است، باید بگویم در موتور هواپیما یک هسته وجود دارد که توان آن را مشخص می‌کند و می تواند کاربری‌های مختلف داشته باشد. یعنی این هسته را می‌توان بر روی کشتی، هواپیما، پمپ فشار و ... نصب کرد.
وی افزود: مثلا در هواپیمای ۴ موتوره ماهان موتور هلی‌کوپتر استفاده شده است زیرا در مجموع فرقی نمی‌کند که موتور چگونه باشد، موتور را بر اساس شرایط هواپیما و کاربری خاص آن تصدیق می‌دهند.
وی ادامه داد: اینکه توان موتور در دما و ارتفاع بالا نیز افت می‌کند یک اصل است و این اصل نیز مورد تأیید قرار می‌گیرد به طوری که در دفترچه هواپیماها تعداد مسافران و میزان بنزین مشخص می‌شود.
منطقی گفت: دلایل سقوط این هواپیما در حال بررسی است ولی این بررسی کار پیچیده‌ای است و بر اساس استاندارد بین‌المللی ۴۰۰ روز طول می‌کشد.
منطقی اضافه کرد: تمام شرایط تحت کنترل بوده است بنابراین باید بررسی کنیم که کجا خطا اتفاق افتاده و نتیجه را به تمام مجموعه‌های طراح اعلام کنیم.
وی در پایان در رابطه با هواپیمای ۱۵۰ نفره نیز، گفت: مرحله یک (طراحی مفهومی) به اتمام رسیده و فاز دو (طراحی کلی) از سه‌شنبه آغاز می‌شود و در فاز سه نیز تک‌تک اجزا طراحی می‌شوند ولی اجرای تمام فازها ۵ سال به طول می‌انجامد.
وی گفت: برای ساخت این هواپیما با چند کشور نیز همکاری می‌کنیم که نام کشورها را اعلام نمی‌کنم.
